发动机运转发出的声音代表着这些部件在工作也有可能是故障

开车的时候有没有发现突然有一天车有一些声音异常明显，很多人都觉得车出问题了，尤其是发动机有异样的声音。那这种声音是怎回事呢？下面陪练公司就带你一起来看一下。

1、气门声音

发动机工作时进排气门要不断开启和关闭，气门杆上盖一个金属帽，内部与润滑油道连通，利用润滑油的压力自动调节气门间隙。

发动机冷车刚启动时由于机油压力没有完全建立，所以气门间隙可能比较大，会有比较明显的"哒哒"声，等机油压力稳定后这个声音就消失了。

2、机油

劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

3、喷油嘴噪音

这基本上是发动机运行时最大的噪音了，怠速时打开发动机舱，你能听到的"哒哒"声十有八九就是喷油嘴发出的。因为喷油嘴内部是一个电磁阀，ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。

4、碳罐电磁阀

碳罐电磁阀是ECU通过占空比控制的，也就是说它工作时会不断开启和关闭，通过开关频率控制流量，所以工作时也会发出"哒哒"声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧，所以这时候碳罐电磁阀并不工作。

5、正时链条拍打涨紧板声音

准确地说这个声音更像是"啪啪啪"或者"哗啦啦"。由于正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿，所以正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。

冷启动机油压力没有完全建立起来时涨紧器是松的，这时候正时链条跳动拍打涨紧板就会发出"哗啦啦"或者"啪啪啪"的声音。不过这个声音持续时间很短，基本上数秒钟之内就会消失，因为机油压力建立很快。

一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常。一般都没有问题。

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